Skuter Selam : Mega Creativity

May
22
2010

Skuter Selam

Posted by: eddys in Categories: Lamunan.

Sebelum aku menceritakan tentang ide creatif aku yang mungkin akan aku realisasikan di tahun 2020 aku akan memperkenalkan tentang asal mulaku…Aku adalah seorang sosok pendiam yang mempunyai banyak ide-ide konyol. Aku di lahirkan di daerah pedalaman di provinsi riau dari pasangan keluarga jawa.Aku terlahir suci di bumi ini pada 4 april 1991 di desa surya indah kec.pelalawan kab.kampar prov.riau. Di usia saya yang sudah menginjak 19 tahun ide-ide saya tidak lagi seperti dulu yang mungkin hanya ada di cerita tv saja karena ide saya dulu adalah membuat alat yang bisa merubah saya menjadi power ranger…pokoknya dulu setiap melihat film anak-anak di tv saya selalu berhayal apakah aku bisa seperti itu.Diantara banyak figur kartun yang mempunyai alat-alat canggih saya selalu berkhayal untuk menciptakan alat yang di miliki oleh power ranger, conan dan doremon. Konyol bukan ide-ide saya di masa kecil!!!namun itulah aku “dwi kristanto” di masa kecil.

Saat ini saya telah menjadi bagian dari keluarga besar stie malangkuçeçwara karena saya adalah mahasiswa jurusan akuntansi di stie.saat ini saya sudah menempuh pendidikan di semester 2,di semester 2 ini saya mengambil 21 sks yang di dalamnya terdapat salah 1 mata kuliah yang baru dan asing menurut saya yaitu mega creativity. Awalnya saya pikir mata kuliah ini seperti pelajaran kesenian di sma tapi ternyata berbeda buanget walaupun nggak jauh-jauh amat masih ada hubunganya dengan seni. Walaupun saya orangnya nggak seni-seni amat tapi saya menilai bahwa seni itu relatif yaitu berdasarkan diri masing-masing karena apabila satu orang menilai sesuatu itu memilki nilai seni tapi orang lain belum tentu memiliki penilaian yang sama dan saya memiliki target mendapat nilai sempurna di mata kuliah ini.

Hari pertama kuliah mega crativity saya merasa gimana gitu karena dosen saya Bpk Eddy Suprihadi kelihatan sangat kreatif dan jenius tapi lama kelamaan jadi asyik juga. Setelah perkenalan pak eddy menerangkan apa sih mega creativity itu?apa sih manfaat mega creativity itu?dan setelah kami semua paham pak eddy menyuruh kami untuk membuat artikel tentang ide creatif yang baru dari diri kita masing-masing untuk mengganti mid-test. Mendapat tugas pertama itu saya merasa bingung harus membuat apa soalnya jangka waktu hanya 3 minggu.

Satu minggu telah berlalu. Setelah saya melihat apa sih sesuatu yang berharga yang saya punya?apa sih kelemahan saya?dan apa sih yang dapat saya lakukan untuk menutupi kekurangan saya itu?dalam pikiranku yang sebenarnya nggak kreatif-kreatif ini semua terjawab!saya punya sesuatu yang berharga yaitu scooter,kelemahan saya yaitu tidak bisa berenang padahal saya pengen melihat pemandangan bawah laut,dan semua terjawab sudah saya mempunyai ide baru untuk menutupi kekurangan saya itu yaitu membuat “SCOOTER SELAM” mungkin apabila ide saya ini dapat terwujud bisa bermanfat juga bagi orang yang hampir sama seperti saya yaitu tidak bisa berenang tapi tetap bisa menikmati pemandang bawah laut.

Mungkin di jaman yang modern ini modifikasi scooter oleh para prof.mesin hanya sebatas dari manual di rubah ke bentuk matic seperti desain gambar di samping ini yang lebih simple penggunaannya untuk para lansia dan untuk para cewek-cewek seperti yang dikatakan group band skj94 “ kamu terlihat paling cantik dengan scooter matic yang menawan dengan gaya klasik jaman sekarang “ jadi cewek klo mengendarai scooter matic mungkin kelihatan jadi yang paling cantik walaupun nggak semua. Bahkan modifikasi ini sampai melebihi target karena ternyata yang kebanyakan menggunakan adalah kaum lelaki yang harusnya lebih jantan mengendarai motor sport minimal selain matic lah…dari di temukannya scooter matic berkembang lagi dengan adanya penemuan baru berupa kursi roda matic yang cara kerjanya hampir sama dengan motor scooter matic namun mesinya lebih di minimalis. Penemuan ini sangat memudahkan para orang cacat maupun lansia yang sudah tidak kuat berdiri atau berjalan agak jauh.

Keunggulan scooter matic

Tidak terlalu capeg dalam mengendarai
Lebih simpel dalam mengendarai

Kelemahan scooter matic

Perawatan mesin memerlukan banyak dana
Alat penggerak mesin kurang aman karena hanya menggunakan karet
Berbahaya bila di buat ngebut karena rem.x hanya menggunakan string kawat
Tidak cocok di gunakan di medan peggunungan

Mungkin kurang lebih itulah keunggulan dan kelemahan scooter matic di bandingkan dengan scooter manual.

Kembali lagi ke ide yang ingin saya realisasikan “SCOOTER SELAM” sebenarnya awalnya saya ingin menggunakan mesin scooter matic karena mungkin lebih mudah dalam menggerakannya tapi saya memikirkan kembali bahwa penggerak mesin scooter matic hanya menggunakan karet sedangkan tekanan di air itu sangat tinggi sehingga bahaya bila menggunakan penggerak karet. Oleh karena itu saya menggantinya dengan mesin scooter matik manual dan kurang lebih modelnya seperti ini.

Skuter Selam

“SCOOTER SELAM” adalah sejenis alat selam tetapi lebih modern karena menggunakan mesin yang logikanya tidak cocok untuk di gunakan di dalam laut yaitu mesin scooter vespa merk piagio,sedangkan bahan yang di buat body adalah aluminium yang sangat kuat dengan 2 pintu dan mengggunakan desain kaca. Kaca.x adalah kaca datar setebal 10 cm sehingga dapat menahan tekanan air di dalam laut. Alat ini menggunakan 3 mesin penggerak yang terdapat pada bagian depan 2 dan belakang 1,jadi 1 mesin menggerakan 1 alat penggerak.dan pemasangan mesin ini dengan mengggunakan tehnik tanam yaitu terdapat di dalam body sehingga tidak mungkin tersentuh oleh air.

Bagian-bagian dalam scooter selam

Setir kemudi; Alat ini di gunakan untuk menggerakan roda penggerak depan ke kanan maupun ke kiri sedangkan roda belakang hanya sebagai pendorong.
Gas; Namanya saja gas jadi fungsimya untuk mengatur kecepatan kita dalam mengemudi.
Rem; Rem juga berfungsi sebagai pengurang kecepatan karena apabila di kemudikan dengan kecepatan tinggi sangat berbahaya melihat dari bahan yang di gunakan untuk membuat body.
Kopling; Karena ini bukan scooter matic jadi mesin ini masih menggunakan kopling yang berfungsi untuk menetralkan mesin tanpan menetralkan gigi.
Pemindah gigi; Pemindahan gigi dilakukan dengan menekan kopling. Tujuan pemindahan gigi adalah untuk menambah kemampuan mesin dalam menambah kecepatan.
Sirkulasi; Membuang udara dari dalam kabin agar hawa di dalam tetap sejuk dan tidak pengap.
Roda penggerak; Roda penggerak berfungsi untuk menggerakan scooter selam baik ke dalam laut ke atas laut ke kanan dan ke kiri dengan bantuan setir kemudi dan on off mesin.
Bangku; Di sini hanya ada 2 bangku karena scooter selam ini ukurannya tidak sebegitu luas tetapi bangku ini sangat memberi kenyamanan karena bangku ini terbuat dari karet yang tebal dan berisi air sehingga kita bisa merasakan seperti di dalam air juga.
Pintu; Pintu scooter ini sudah menggunakan tekhnologi yang canggih dengan sistem hidrolik dan sangat erat sehingga tidak mungkin air bisa masuk kedalam.
Knalpot; Knalpot ini adalah jalan keluarnya sisa hasil kerja mesin,tetapi sebelum di kelurkan dari knalpot hasil sisa kerja mesin sudah di saring sebersih mungkin sehingga hasil sisa kerja mesin ini tidak mencemari lingkungan laut.
Pengontrol(kecepatan,suhu,tekanan air,kedalaman wilayah,panas mesin); Alat Ini di gunakan untuk mengetahui berapa kecepatan kita,berapa suhu di dalam kabin,berapa tekanan air di laut,pada kedalaman berapa posisi kita,dan untuk mengetahui panas mesin. Hal-hal tersebut sangat berbahaya apabila tidak di perhatikan.
Tombol on off mesin; Disini mesin di hidupkan dengan menggunakan tombol on off sehingga tidak perlu menggunakan tenaga lebih untuk menggunakannya.13.Tabung oksigen; Tabung oksigen d dalam kabin ada 3. 1 untuk keadaan normal dan yang 2 hanya di gunakan saat keaadaan darurat.

Cara keja alat ini sanagat mengandalkan tombol on off mesin dan kemudi sedangkan gas rem kopling dan pemindah gigi hanya pelengkap. Hal ini di karenakan mesin ini menggunakan 3 mesin jadi seumpama kita ingin menggerakan mesin ke dasar laut atau ke permukaan laut harus mematikan mesin penggerak depan atau belakang.
Tabung oksigen dan sirkulasi udara juga sangat mempengaruhi kkeaamanan kita dalam melakukan perjalanan ke dasar laut karena tanpa oksigen dan tempat pembuangan suhu panas kita bisa mengalami gangguan dalam bernafas. Karena di dalam laut keadaan sangat hampa sehingga kita bergantung pada oksigen dari tabung dan alat sirkulasi tersebut.

Sedangkan tombol pengontrol di gunakan untuk mengetahui keadaan scooter selam saat itu dan yang paling pnting adalah untuk mngetahui posisi kedalaman laut saat kita menyelam,tekanan air saat itu,dan keadaan panas mesin saat itu karena apabila tidak terkontrol bisa berakibat fatal. Walaupun sisa hasil kerja mesin di keluarkan secara teratur lewat knalpot tetapi apabila filter yang terdapan di antara mesin dan knalpot sudah tidak bisa menyaring hasil kerja mesin dengan bersih yang dikeluarkan melalui knalpot maka sistem pembuangan hasil kerja mesin tidak akan keluar dangan maksimal karena tersumbat kotoran yang terdapat di filter sehingga menyebabkan panas di mesin dan apabila tidak di ketahui bisa-bisa mesin mati.

Di luar dari sistem kerja scooter selam. Alat ini memiliki banyak keunggulan dan kelemahan tapi kalau menurut saya banyak keunggulannya di bandingkan alat selam yang lain. Keunggulan alat ini adalah dari bentuk lebih minimalis di bandingkan dengan kapal selam,tidak memerlukan banyak biaya dalam mengoperasikan alat ini,acceleration lebih bagus,dan lebih ramah lingkungan karena sudah di pasang filter yang sangat bermanfaat dalam menetralisir kotoran sehingga yang keluar dari knalpot hanya gas yang membuat gelembung tanpa ada racun.

Sedangkan kelemahan alat ini adalah tidak bisa berjalan konstan sehingga selalu bergerak karena terlalu kecil di dalam laut yang sangat besar dan memiliki arus. Dari segi waktu penyelamam mungkin alat ini hanya mampu bekerja sekitar 4 jam karena alat ini menggunakan bahan bakar pertamax.dan kelemahan alat ini hanya bisa di gunakan di laut dangkal atau paling dalam sekitar 44 km. Tapi saya rasa alat ini lebih unggul dari pada kapal selam Indonesia yang mungkin hanya sampai kedalaman 300 km. Sayangnya harga “SCOOTER SELAM” ini sangat mahal sekitar 1 milyar karena bahan yang di gunakan untuk membuat kapal selam ini kualitas no.1 di dunia.
Saya rasa alat ini manfaatnya bisa lebih dari yang saya ungkapkan karena bisa saja alat ini di pakai oleh TNI AL Indonesia dari pada harus berenang capek mendingan naik “SCOOTER SELAM” ideku ini karena body scooter selam ini bisa di rubah dengan model-model kapal selam tempur yaitu dengan menambah amunisi-amunisi di bodynya dengan menyambungkannya dengan tombol di dalam kabin.

Sayang andai ide saya ini tidak di realisasikan dan hanya menjadi ide konyol saja . Jadi do’akanlah ada para ahli dan investor yang mau bekerja sama dengan saya untuk merealisasikan. Apabila proyek “SCOOTER SELAM” saya ini dapat di realisasikan saya akan memberi nama scooter selam saya ini dengan nama “SCOOTERIST” yang artinya pencinta scooter.

Dwi Kristanto,
STIE-MCE

Comments